高速铁路遇有雨、雪、重雾、霾等恶劣天气，或空气相对湿度大于80%时，一般不进行间接带电作业。（)

遇有雨、雪、重雾、霾等恶劣天气,或空气相对湿度大于85%时,一般不进行直接带电作业。（）

遇有雨、雪、重雾、霾等恶劣天气，或空气相对湿度大于95%时，一般不进行间接带电作业。（）

遇有雨、雪、雾、风，风力在（)及以上的恶劣天气时，禁止进行带电作业。

遇有雨、雪、大雾、重度霾、强风及以上恶劣天气时，一般不进行垂直停电作业。遇有特殊情况需停电作业时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。（）

高速安规遇有雨、雪、雾、风力在（)恶劣天气一般不进行V形作业。

雷电时禁止在室外设备以及与其有电气连接的室内设备上作业遇有雨、雪、雾、风（风力在六级及以上）的恶劣天气时，禁止进行带电作业（）

装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于分闸状态，雨、雪、雾、霾等恶劣天气下，严禁处于合闸状态。（)

道口看守人员遇大风、雪、雨、雾等恶劣天气，应站在值班室内注意倾听，接到报警关闭栏杆（门)。（)

遇有雨、雾或风力在()级及以上恶劣天气时,一般不进行露天作业。若必须进行检修和故障处理或事故抢修时,应有(),并在加强监护的情况下方准作业。

遇有降雾、暴风雨（雪)、扬沙等恶劣天气影响嘹望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车时按规定的距离及时下道。（)

遇有降雾、雨、雪、沙尘暴等恶劣天气时，必须在落实各种行车安全措施后方准出车，驾驶中要根据天气情况，坚持“一慢、二看、三通过”制度，严禁抢行。（)