高速公路沥青混凝土路面的下封层一般宜采用的施工方法有（)。

A.封层主要适用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修复

B.宜选择耐磨、强度高的石料

C.封层的集合料采用改性沥青

D.高速公路可采用沥青稀浆封层养护

A.适用于提高路面抗滑能力的修复工作

B.用于二级公路时，宜采用中粒式沥青混凝土结构

C.用于高速公路时宜采用不小于25mm的厚度

D.选用抗滑耐磨的石料

A.人行道下0.3米

B.人行道下0.7米

C.车行道下0.5米

D.车行道下0.8米

A.高速公路

B.省级公路

C.一级公路

D.城市快速路

E.主干路

A.沥青混凝土处治

B.沥青混凝土罩面

C.抗滑层处治

D.稀浆封层处治

A.填隙碎石层上为薄沥青面层时，碾压后宜使集料的棱角外露3~5mm

B.填隙料应干燥

C.宜采用胶轮压路机静压，碾压时，表面集料间应留有空隙

D.填隙碎石基层末洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通

A.按先中间后两边的要求控制车辆易辙行驶

B.当路面泛油时应补撒与施工最开始撒布的与矿料相同的面料

C.路面竣工后，开放交通时，车辆限速在40km/h以下

D.应随时将行车驱散的面料回扫、扫匀、压实，以形成平整密实的上封层

A.非开挖

B.沟槽钢板履平法

C.履罩法

D.露天开挖

A.全面分层

B.斜面封层

C.分段分层

D.从中间向两边推进

A.填补微小裂缝和空隙

B.恢复路表沥青粘附力

C.延缓老化

D.减少水雾