列车运行原则上以开往()方向为上行，反之为下行，支线开往干线为上行，反之为下行。

A.1号线陈官营站～东岗站采用双线单方向运行，电动客车由陈官营站经上行线至东岗站经折返线到下行线，再由东岗站经下行线到陈官营站循环运行

B.运营前，首趟电动客车采用CM模式以不超过40km/h的速度压道，如遇信号故障无法执行该模式时，以EUM模式限速25km/h压道

C.开行临时交路时，列车原则上不采用ATO驾驶模式

D.列车临时限速运行时不采用ATO驾驶模式

E.各次列车在正线运行联系行车调度员时，除特殊情况外必须优先使用车载台参考

A.上行

B.下行

C.快行

D.慢行

A.开往北京方向为上行

B.从北京方向开出为上行

C.从北京方向开出为下行

D.开往北京方向为下行

A.凡在具有反向ATP保护的区段，列车以CBTC-CM模式运行，行车凭证为地面信号

B.电动客车反向运行，遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知司机以RM模式运行;

C.组织电动客车反方向运行，必要时行车调度员须提前通知有关车站站务人员到后端操作PSL开/关门

D.在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不能反方向运行

A.‘U’

B.‘D’

C.‘X’

D.‘Y’

A.开行专列

B.工程车运行

C.开行救援列车

D.单线双向运行