点货上车作业的依据是（）

A.捡货复核

B.合流

C.盘点库存

D.点货上车

A.司机到达马路对面后，未联系乘客，等够城市要求的时长主动取消订单-分值

B.司机到达马路对面后，主动联系乘客，等待乘客上车-分值

A.客户订单

B.客户地理分布

C.配送货物

D.配送作业环境

A.供应商评审

B.收退货管理

C.采购订单跟踪

D.核准采购订单

A.向乘客确认其身后的建筑物

B.向乘客说明自己车辆的特征

C.向乘客确认他自身的特征(如发型、着装等)

D.建议乘客取消订单

A．物料根据清单进行数量核对

B．禁止少放，多放

C．每个订单分拣完工后，严格复检

D．每张订单配送必须要求拍照存档

A.司机接到场站单后，准时到达指定上车点等候乘客， 等待时长超出停车场免费时长，向乘客收取产生的停车费

B.收取乘客乘车过程中实际产生的高速费、路桥费

C.预约场站订单，司机提前到达上车点，向乘客收取预先到达停车场等待产生的停车费

D.收取在行车过程中，因乘客要求等待所产生的停车费

A.乘客上车需要送货，经询问乘客不随货同行，于是取消订单

B.司机到达上车点后，与乘客联系，乘客告知我现在下不去，还没吃早饭，得等一会，为了不耽误时间，司机取消订单

C.司机到达上车点后发现乘客定位有误，沟通后司机答应乘件接驾，但是途中已经超过5分钟，所以自行取消订接到实时订单

D.首次规划行程2.9km,几秒后准备前往接驾显示接驾距离变为3km,于是取消订单

A.上车地点

B.下车地点

C.约车信息

D.以上都是

人体测量最主要的目的是

A．了解职业人群的身体状况

B．为工作场所和机器设备的设计提供依据

C．确定是否有职业有害因素影响作业人群的发育

D．确定是否有职业有害因素影响作业人群的健康

E．确定某工作是否适合某人群参与