下列哪些选项是汽车减振器故障发生的原因（)。

A.空口质量差

B.PUCCH资源不足

C.传输链路故障

D.在线用户数过多

A.发电厂母线故障

B.母线失电;母线上元件故障时断路器拒动，导致失灵保护动作，母线失电

C.发电厂外部联络线停电

D.机组掉闸，厂用电切换不成功，失去厂用电

A.减振器内部零件功能失效

B.减振器外部的紧固螺栓磨损、松动、脱落

C.车架疲劳损坏

D.发动机动力变小

A.①、②、③

B.①、③、④

C.①、②

D.①、②、③、④

A.发生3人(含)以下轻伤的事件

B.预计地铁延误行车10分钟(含)以上15分钟以下或有轨电车延误行车20分钟(含)以上30分钟以下

C.由于设备故障或其他原因造成区间临停5分钟(含)以上10分钟以下

D.所辖区域发生起火冒烟

A.环境温度高,顺风方向低速行车时间过长

B.节温器损坏

C.水泵皮带打滑或断裂

D.汽车高速行驶

A.吸入阀或排出阀损坏

B.安全阀动作不正常

C.柱塞填料处泄漏严重

D.排出管路堵塞

A.故障现象发生的条件未考虑全面，有可能存在遗漏;测试的数据不准确，未满足条件;判断的标准参数选择不合理;诊断过程中不严谨，存在马虎现象;无合适的测试工具或设备;维修技术资料的选择和使用不合理;掌握的新知识、诊断方法过于超前;不重视维修经验，有时候凭感觉进行维修;诊断过程的流程管理不清晰，未严格执行汽车故障诊断流程

B.故障现象发生的条件未考虑全面，有可能存在遗漏;测试的数据不准确，未满足条件;判断的标准参数选择不合理;诊断过程中不严谨，存在马虎现象;无合适的测试工具或设备;维修技术资料的选择和使用不合理;未掌握相对应的新知识、诊断方法;过于依赖维修经验，有时候凭感觉进行维修;诊断过程的流程管理不清晰，未严格执行汽车故障诊断流程

C.故障现象发生的条件考虑的过于全面，不存在遗漏;测试的数据不准确，未满足条件;判断的标准参数选择不合理;诊断过程中过于严谨;无合适的测试工具或设备;维修技术资料的选择和使用不合理;未掌握相对应的新知识、诊断方法;过于依赖维修经验，有时候凭感觉进行维修;诊断过程的流程管理不清晰，未严格执行汽车故障诊断流程

D.故障现象发生的条件未考虑全面，有可能存在遗漏;测试的数据单位不正确，数据少;判断的标准参数选择不合理;诊断过程中过严，存在繁琐现象;无合适的测试工具或设备;维修技术资料的选择和使用不合理;未掌握相对应的新知识、诊断方法;过于依赖维修经验，有时候凭感觉进行维修;诊断过程的流程管理不清晰，未严格执行汽车故障诊断流程

A.自动变速箱的油面过高

B.自动变速箱的油泵滤网轻微堵塞

C..自动变速箱的油泵损坏

D.自动变速箱的主油路压力高

A.转向架牵引系统(电机、联轴节、齿轮箱等)故障

B.转向架和轨道之间产生共振

C.轮对产生擦伤或剥离导致轮对踏面尺寸异常

D.主风欠压