在汽车故障诊断中的真值数据，可以通过测量得到。（)

A.①②③

B.②③④

C.①②④

D.①③④

A.经济性

B.稳定性

C.方便性

D.信息性

A.故障现象发生的条件未考虑全面，有可能存在遗漏;测试的数据不准确，未满足条件;判断的标准参数选择不合理;诊断过程中不严谨，存在马虎现象;无合适的测试工具或设备;维修技术资料的选择和使用不合理;掌握的新知识、诊断方法过于超前;不重视维修经验，有时候凭感觉进行维修;诊断过程的流程管理不清晰，未严格执行汽车故障诊断流程

B.故障现象发生的条件未考虑全面，有可能存在遗漏;测试的数据不准确，未满足条件;判断的标准参数选择不合理;诊断过程中不严谨，存在马虎现象;无合适的测试工具或设备;维修技术资料的选择和使用不合理;未掌握相对应的新知识、诊断方法;过于依赖维修经验，有时候凭感觉进行维修;诊断过程的流程管理不清晰，未严格执行汽车故障诊断流程

C.故障现象发生的条件考虑的过于全面，不存在遗漏;测试的数据不准确，未满足条件;判断的标准参数选择不合理;诊断过程中过于严谨;无合适的测试工具或设备;维修技术资料的选择和使用不合理;未掌握相对应的新知识、诊断方法;过于依赖维修经验，有时候凭感觉进行维修;诊断过程的流程管理不清晰，未严格执行汽车故障诊断流程

D.故障现象发生的条件未考虑全面，有可能存在遗漏;测试的数据单位不正确，数据少;判断的标准参数选择不合理;诊断过程中过严，存在繁琐现象;无合适的测试工具或设备;维修技术资料的选择和使用不合理;未掌握相对应的新知识、诊断方法;过于依赖维修经验，有时候凭感觉进行维修;诊断过程的流程管理不清晰，未严格执行汽车故障诊断流程

A.基本信息的了解;故障现象的确认;故障原因的分析;初步故障诊断方案确认;拆解、部件更换和分析;确认故障点;故障排除的验证

B.基本信息的了解;故障现象的确认;故障原因的分析;初步故障诊断方案确认;测量和分析;确认故障点;故障排除的验证

C.基本信息的了解;故障现象的确认;确定故障诊断方案;简要的测量和分析;确认故障点;故障排除的验证

D.基本信息的了解;路试车辆;故障原因的分析;初步故障诊断方案确认;测量和分析;更换部件;故障排除的验证

A.维修成本

B.维修的工时多少

C.是否拆解相关部件

D.车辆的配置

B.某些网元可能不支持性能数据补采操作

C.由于某种原因(如网元与NetNumenU31服务器间的通信中断)导致NetNumenU31服务器上性能数据不完整时，如果网元上的性能数据还没有被清除，此时维护人员可以通过手工方式补采测量任务中丢失的性能数据

D.已进行数据完整性查询操作

A.舌的形态和位置

B.软腭的形态和位置

C.咽腔形态与大小

D.舌骨的位置

E.以上都是

A.该电阻的误差是0.2

B.测量结果的误差是0.2%

C.计量器具的准确度等级是0.2%

D.绝对误差是0.2%。