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[判断题]

船舶设计时，型深增加，船体钢料重量不一定增加，有时甚至不利于减轻重量。（)

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发布时间：2022-08-29

更多“船舶设计时，型深增加，船体钢料重量不一定增加，有时甚至不利于减轻重量。()”相关的问题

第1题

增加型深对大型船舶的船体钢料的影响较大。（)

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第2题

影响船体钢料重量的因素中，不包括：（)。

A.主尺度

B.布置特征

C.浮心高度

D.结构材料

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第3题

主要要素及系数L、B、T、D、Cb对船体钢料重量影响的大小顺序是（)。

A.L＞B＞Cb＞D＞T

B.B＞L＞T＞D＞Cb

C.L＞B＞D＞T＞Cb

D.L＞D＞T＞Cb＞B

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第4题

把钢板和型钢变为船体构件的工艺过程称为船体钢料加工。（)

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第5题

以下属于民船船体钢料重力部分的项是（)。

A.上层建筑钢料

B.船舶管系

C.轴系

D.船舶电气

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第6题

有关新船使用要求不同对船体钢料重力的影响以下说法错误的项是（)。

A.局部加强材料的附加量对船体钢料重力有影响

B.使用年限长则钢板的耐腐蚀余量就多

C.同样尺度的船舶，航行区域对船体钢料重力值有影响

D.设计船舶入什么级，用哪国规范，对船体钢料重力值的要求相同

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第7题

民船的空船重力分成为船体钢料重力、舾装重力、机电设备重力和压载水重力四个部分。（)

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第8题

制造钢质船的工艺流程是：（)、钢料加工、（)、密性试验、船舶下水、船舶舾装、交船试验及交船。

A.船体放样

B.船体放样与号料

C.装配与焊接

D.装配

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第9题

以下不属于民船船体钢料重力部分的项是（)。

A.首尾柱及轴包架

B.外板

C.舱壁及围壁

D.船舶管系

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第10题

XX船于XX年X月X日X时进行倾斜试验，以确定其实际重量和重心位置。试验由验船师主持，船厂代表、船

东代表参加。该船的主尺度为船长17.86m、船宽4.50m、型深1.67m，倾斜试验安排在港湾内进行，试验时，风力、水流等均符合试验条件，船舶处于正浮和相对自由状态。在船舶的前后左右舷部位的任意位置布置四组移动重量相等且每块经称重的钢锭，在船舶的船中部位设置一个挂锤测量装置，金属丝挂线长度为1.3m，挂锤线顶端系固。挂锤的三分之二体积浸没在液体槽中，为了读数方便挂锤线紧贴一根有厘米的毫米刻度的标尺，标尺固定在液体槽上，液体槽固定在船体上。在记录试验开始前船舶船首部、中部及尾部两舷的吃水数值后试验开始。试验移动重量时，同时将同侧的前后二组移动重量从船舶一舷移动至另一舷，并分别读取三次挂锤线往复摆动的摆幅值并作记录。然后，再由另一舷移动至原始位，再次读取三次挂锤线往复摆动的摆幅值并作记录。至此倾斜试验结束。问题：1)在一述案例中指出此次倾斜试验的不恰当之处;2)针对此次倾斜试验不恰当的情况，应作如何处置。

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第11题

船舶设计的特点有哪些？

A.船舶设计必须贯彻系统工程的思想

B.船舶设计过程是一个逐步近似的过程

C.船舶设计中广泛采用型船资料

D.以上都是

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