连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度()，从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳道。

超过（)‟坡路的线路，禁止溜放调车（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)。

斜井把钩工要严格执行操作规程，连车前必须认真仔细检查连接装置、车辆的捆绑等符合规定时，方可连车。（)

信号把钩工要认真检查核对所挂车辆的质量和数量，是否符合规定。（)

斜井把钩工要认真检查核对所挂车辆的质量和数量，是否符合规定。（)

派有押运员的车辆，成组挂运时，途中不得（)。

必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车车钩下越过,不得碰开钩销,要注意邻线有无机车、车辆运行,严禁钻车。（)

车辆运行时，把钩工要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与（)联系发送紧急停车信号。

斜井把钩工操作时严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。（)

中间站不得随意扩大限速连挂和禁溜车范围，到站卸车时应及时将“禁止溜放”“限速连挂”等货车表示牌撤除。（)

驼峰调车是利用车辆本身的重力并辅以机车的推力，主要用于（)的一种调车设备。

柱竖向钢筋的弯钩应（)，箍筋的弯钩平面与模板面夹角为45°为宜，不小于15°;绑扎好的竖筋要垂直，无扭曲现象。