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[主观题]

边桩及沉降在施工期间一般每一填筑层应进行一次观测,在沉降量突变的情况下,每天应观测()次。如

果两次填筑间隔时间较长,每()至少观测一次。路堤经过分层填筑达到预压高程后,在预压期的前()个月内,每()观测一次,三个月后()观测一次;半年后一个月观测一次,一直观测到设计要求的时间。

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更多“边桩及沉降在施工期间一般每一填筑层应进行一次观测,在沉降量突变的情况下,每天应观测()次。如”相关的问题

第1题

基床以下路堤填筑施工描述错误的是()。

A、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑

B、填料具体摊铺厚度及碾压遍数应按试验段工艺试验确定

C、当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时,其粒径应符合D15<4d85的要求

D、碾压时,各区段交接处应互相重叠压实,纵向搭接长度不得小于40cm,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于2m,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m

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第2题

关于雨期填筑路堤的说法,错误的是()。

A.填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土

B.每一填筑层表面应做成2%~4%双向路拱横坡以利于排水

C.含水率过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料

D.路堤应分层填筑 ,待雨期过后碾压

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第3题

对沿线开挖地基、填筑路基、地下工程及钻孔桩、管桩等影响线路稳定的施工,铁路局、铁路公司应进行施工组织设计审查,并进行路基()。

A.专项监测

B.重点监测

C.普查监测

D.变形监测

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第4题

钢筋混凝土预制桩捶击沉桩法施工中,下列说法有错是()。

A.打桩宜重锤低击

B.打桩期间应经常校核桩机导杆垂直度

C.打入初期应缓慢地间断地试打

D.沉桩工艺中“送桩”后应“接桩”

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第5题

关于桩基础施工,下列说法错误的是()。

A.混凝土预制桩达到设计强度后方可沉桩

B.沉桩施工应根据现场环境状况采取防噪声措施,在城区、居民区等人员密集的场所不得进行沉桩施工

C.摩擦桩的桩身穿过软弱土层,桩端支撑在坚硬土层或岩层上,桩顶极限荷载主要靠桩尖处坚硬岩石层提供的反力来支撑,桩侧摩阻力很小,可以忽略不计

D.灌注桩钻孔时,孔内水位宜高出护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5~2m

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第6题

下列关于沉井施工准备工作,描述错误的是()。

A.应先进行施工平面布置,设定沉井中心桩,轴线控制桩,基坑开挖深度及边坡

B.沉井施工影响附近建(构)筑物、管线或河岸设施时,应采取控制措施,并应进行沉降和位移监测

C.采用沉井筑岛法制作时,岛面标高应比施工期最高水位高出0.3m以上

D.基坑开挖应分层有序进行,保持平整和疏干状态

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第7题

挡土墙墙体达到设计规定强度方可进行墙背填土,并应分层填筑、碾压密实。墙背反滤层应随填土同步施工。()
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第8题

适用于粉土、黏性土及素填土地基;挤土造成地面隆起量大时,应采用较大桩距施工的是()。

A.长螺旋钻孔灌注成桩

B.长螺旋钻中心压灌成桩

C.泥浆护壁成孔灌注成桩

D.振动沉管灌注成桩

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第9题

下列关于盾构施工质量控制的说法,错误的是()。

A.掘进时应确保前方土体稳定

B.轴线按设计要求进行控制,每掘进10环应对盾构姿态、衬砌位置进行测量

C.对盾构的施工参数和掘进速度实时监控,根据地质、埋深、地面的建筑设施及地面的沉降值等情况,及时进行调整

D.盾构掘进每次达到1/3管道长度时,对已建管道部分的贯通测量不少于1次

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第10题

土方施工过程中,大面积填方应该分层填筑,一般每层“()”cm,层层压实。

A.30

B.20-50

C.50-100

D.50-70

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第11题

背景资料:某道路新建工程,路段全长3.0km,为双向6车道,沥青路面,路面结构由上向下为,100px沥青
面层AC-13+125px厚沥青中面层AC-20+150px厚沥青底面层AC-25+1125px厚石灰粉煤灰稳定碎石基层。道路穿越现况池塘、农田,路基填料采用黏性土,施工进入雨季,项目部采取了加强地面排水措施,保证施工顺利进行。并针对施工中出现的“弹簧”、翻浆等情况及时进行处理,保证了路面按时摊铺。

1.本工程中,路基产生“翻浆”问题的可能原因是()。

A.农田表层腐殖土未清理干净

B.压实机具不足

C.未在路基底部设置反滤层

D.坑塘、农田排水后的淤泥含水量大,填土无法排淤

2.本工程中,路基产生“弹簧”问题的可能原因是()。

A.雨季填筑的黏性土含水量超过最佳含水量较多

B.局部填土混入冻土

C.路基碾压遍数不足

D.未采用轻型击实标准,压实度标准控制过于严格

3.针对本工程道路翻浆的处理措施,正确的有()

A.小面积的可挖开晾晒后重压

B.深度大于0一1500的翻浆可掺加生石灰粉处理

C.打设碎石桩

D.在淤泥层中设置排水板

E.地表下4~6m存在的淤泥层,进行压力注浆

4.在路基填筑过程中,填筑上层时,应对下层填土的压实度和含水量进行检查,待检查合格后方能填筑上层避免路基产生“弹簧”问题。

A.对

B.错

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