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[单选题]

在一个限速为40km/h的弯道上,甲乙两辆汽车相向而行,发现情况不对,同时刹车,但还是相撞了。事发后现场测得甲车的刹车距离超过12米,乙车的刹车距离略超过了10米。又知甲乙两种车型的刹车距离s与车速v之间分别有如下关系:s甲 =0.1x+0.01x2, s乙 =0.05x+0.005x2.问超速行驶谁应该负主要责任()

A.甲

B.乙

C.甲乙各负一半

D.都不负责

答案
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更多“在一个限速为40km/h的弯道上,甲乙两辆汽车相向而行,发现情况不对,同时刹车,但还是相撞了。事发后现场测得甲车的刹车距离超过12米,乙车的刹车距离略超过了10米。又知甲乙两种车型的刹车距离s与车速v…”相关的问题

第1题

救援列车与故障列车连挂后,原则上以NRM模式限速运行,两列车均为空驶时限速(),任一列车载客时限速25km/h。

A.20km/h

B.25km/h

C.30km/h

D.40km/h

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第2题

目视行车模式是司机控车的固定限速模式,限速值为()。

A.40km/h

B.60km/h

C.80km/h

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第3题

调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式,限速值为40km£¯h。()
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第4题

执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速为()。

A.15km/h

B.25km/h

C.30km/h

D.40km/h

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第5题

URM模式在瞭望信号机困难区段限速()。

A.30km/h

B.35km/h

C.40km/h

D.45km/h

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第6题

列车推进运行方式为切除ATP人工驾驶,限速40km/h,列车牵引运行方式为切除ATP人工驾驶,限速30km/h。()
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第7题

在信号机前,经行车调度许可司机可以选择()模式越过关闭的信号机,限速40KM/h。

A.冒进

B.调车

C.目视行车

D.机车信号

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第8题

完成区间疏散在线路开通后,后续上下行首列客车限速()通过疏散区段。

A.40km/h

B.25km/h

C.10km/h

D.5km/h

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第9题

遇线路设施设备侵线经处理后,首趟车在该区段限速40km/h巡道。()
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第10题

CTCS3-300T目视模式的固定限速是()

A.20km/h

B.40km/h

C.60km/h

D.80km/h

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第11题

电客车推进运行时限速()。

A.30km/h

B.40km/h

C.25km/h

D.35km/h

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