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[单选题]

车站区域人员误入轨行区可能是以下原因（）

A.站台区域封闭不良

B.车站端头门或安全门/屏蔽门故障

C.保安人员未有效对端头门进行把控

D.办公区域通往轨行区门禁未把控

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发布时间：2023-09-28

更多“车站区域人员误入轨行区可能是以下原因（）”相关的问题

第1题

人员非法进入区间时应由两端车站共同进行排查，排查时两端车站人员向进人区域步行排查，直至双方相遇或发现误入轨行区人员（）

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第2题

人员非法进入轨行区主要是人员通过车站、区间（包括封闭不良处、区间风井等无防护区域）进入轨道行车区域（）

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第3题

车站执行LOW机强行转岔操作时须同时满足以下条件（)

A.行调下达强行转岔命令

B.人员已至现场确认道岔区段空闲

C.现场人员已出清轨行区

D.和行调确认后续列车不进入该区段

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第4题

AFC终端设备（TVM、AGM、BOM、TCM）安装在地铁车站的（）区域。

A.公共区

B.设备区

C.AFC设备室

D.轨行区

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第5题

人工办理进路适用范围（）

A.车站道岔发生故障

B.车站办理电话闭塞法

C.车站办理调车作业

D.物侵限，整个办理过程不进入轨行区

E.无岔站车站安排站台岗对站台区域线路进行巡视（不进入轨行区），查看有无异物侵限。对

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第6题

因SPKS失效导致无法刷开轨行区门禁，车站操作IBP“门禁释放”进入轨行区，待车站人员进入轨行区后车站恢复相应门禁()

因SPKS失效导致无法刷开轨行区门禁，车站操作IBP“门禁释放”进入轨行区，待车站人员进入轨行区后车站恢复相应门禁（)

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第7题

抢修下轨行区前车站须核查人数，抢修结束后，车站应清点所有下轨行区人员全部返回，并及时汇报__和__（）

A.现场指挥

B.行调

C.中心站长

D.值班站长

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第8题

停运后人员非法进入正线轨行区域时由（）下路轨进行排查；进入段场轨行区域后由信号楼负责组织排查

A.车站

B.工务

C.抢险队

D.警察

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第9题

行调发布电话闭塞法组织行车的命令前，任何人员进入轨行区均须得到车站同意。（)

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第10题

人员擅入轨行区处置流程处理分为4各项点：（1）:发现疑似人员侵入轨行区的处置方法（2）:车站发现侵入人员的处置方法（3）:乘客报人员进入轨行区的处置方法（4）:司机发现侵入人员的处置方法（）

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第11题

人员非法进入轨行区的位置一般有（）

A.车站和区间隧道

B.列车和区间隧道

C.列车和车站

D.列车和站台

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