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[判断题]

车辙直接填充材料可采用微表处，也可采用热拌或温拌沥青混合料、高模量沥青混合料、功能性罩面材料等。（）

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发布时间：2024-03-18

更多“车辙直接填充材料可采用微表处，也可采用热拌或温拌沥青混合料、高模量沥青混合料、功能性罩面材料等。（）”相关的问题

第1题

局部车辙处治可采用（）填充，也可采用坑槽等病害综合热修补车进行现场加热、耙松、补料与压实处理，还可采用局部铣刨重铺措施。

A.微表处

B.冷补料

C.碎石封层

D.含砂雾封层

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第2题

水泥混凝土桥面铺装层病害采用黑色路面修补时，修补材料可采用（），并注意施工前应涂刷粘层沥青，使新旧面层结合良好。

A.沥青表处

B.沥青细砂

C.沥青混凝土

D.沥青碎石

E.微表处

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第3题

微表处主要用于快速路及主干路、机场跑道的预防性养护及填补轻度车辙，也适用于新建设市政、城镇道路的面层抗滑磨等。（)

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第4题

普通混凝土后浇带的做法，错误的是（）。

A.后浇带保留至少14d并经设计确认进行浇筑

B.填充后浇带可采用微膨胀混凝土，强度等级应和原结构等级相同

C.后浇带混凝土浇筑完应保持至少14d的养护时间

D.后浇带处应采取钢筋防锈或阻锈措施

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第5题

下列关于后浇带的设置和处理，正确的是()。

A.后浇带应根据设计要求留置，并保留14天

B.填充后浇带，可采用缓凝型混凝土，强度等级比原结构强度提高一级

C.填充后浇带，可采用微膨胀混凝土，强度等级比原结构强度提高一级

D.填充后浇带，可采用高强度混凝土，强度等级比原结构强度提高一级

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第6题

稀浆封层和微表处必须使用专用的摊铺机进行摊铺。单层微表处适用于旧路面车辙深度不大于（）mm的情况，超过15mm的必须分两层铺筑，或先用V字形车辙摊铺箱摊铺，深度大于40mm时不适宜微表处处理。

A.10

B.12

C.15

D.18

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第7题

以下哪些路面技术状况指标能够通过微表处进行改善（）。

A.路面破损

B.平整度

C.抗滑性能

D.结构强度

E.路面车辙

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第8题

某种产品月末在产品数量较大，各月末在产品数量变化也较大，直接材料费用占产品成本比重较大，为了

简化费用的分配工作，月末在产品与完工产品之间分配费用，可采用（）。

A．约当产量比例法

B．在产品按定额成本计价法

C．完工产品成本计算法

D．在产品按所耗直接材料费用计价法

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第9题

由黏结防水层失效引起或与沥青铺装层共同引起的开裂滑移、车辙、波浪拥包、脱层等病害，宜采取（）养护工程措施()。

A.封层

B.功能性罩面

C.铣刨重铺

D.微表处

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第10题

预制填充墙与现浇墙体拼接可采用预制填充墙侧边预留水平直筋伸入现浇墙体的方法，也可在预制填充墙侧边预留接驳螺母，待现场吊装完成且现浇部位钢筋绑扎完成后，再拧入螺杆。（)

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第11题

制备微丸可采用（）。A、沸腾制粒法B、滴制法 C、研和法D、流延法 E、热融法

制备微丸可采用（）。

A、沸腾制粒法

B、滴制法

C、研和法

D、流延法

E、热融法

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