请输入或粘贴题目内容
搜题
拍照、语音搜题，请扫码进入小程序
题目内容
（请给出正确答案）
A.当从停场飞机串件时，维修人员完成飞机串件工作后，应在串件/被串件飞机的航线维修记录本(LMR)或客舱客舱维修记录本(CMR)上填写相关工作内容，说明串件原因，被串件机号、部件装机位置、上下件号及序号等，并依据“推迟维修管理程序”进行推迟。
B.原则上应避免从库存附件子部件上串件满足生产运行的需要。
C.飞机之间串件的附件应是航线可更换件，且符合该机型维护手册和件号手册要求。
D.特殊情况下，可以用飞机之间串件的形式延长保留故障的修复期限。
答案
更多“按照MF/8203-13“串件管理程序”，以下说法正确的是：()。”相关的问题
第2题
A.确认领出的航材外观完好，有合格证/挂签;对于有库存寿命的化工品、消耗器材和时控件必须确认其在有效期内。
B.易燃易爆的危险品在现场应隔离存放，并标明名称和数量，储存的数量和混放情况符合相关规定。
C.定检过程完成的部件拆换，一定要记录在LMR上。
D.在工作现场，可用件和不可用件应隔离存放，并且附有有明显标识。
第3题
A.危险品类航材：具有危险品特征的航材及维修过程中所需的工具和航空材料（如：HYJETV液压油）等；
B.航线维修部职责：负责安排具备危险品运输资质的人员进行危险品类航材的卸机、提货；
C.所有从事危险品类航材作业的人员应经过相关培训并取得合格证书，培训证书统一保管；
D.新轮胎和可用轮子组件在使用机轮保护罩运输时可不必放气，视为非限制货物，不作为危险品运输；但不可用轮胎的运输仍需放气，方可视为非限制货物。
第5题
A.数据库系统复杂,⽽⽂件系统简单
B.⽂件系统不能解决数据冗余和数据独⽴性问题,⽽数据库系统可以解决
C.⽂件系统只能管理程序⽂件,⽽数据库系统能够管理各种类型的⽂件
D.⽂件系统管理的数据量较少,⽽数据库系统可以管理庞⼤的数据量
第10题
A.两架飞机FLB均需填写拆装件号、序号，不需填写串件挂签
B.在发生故障的飞机FLB填写拆装件号、序号，并填写串件挂签
C.在发生故障的飞机FLB填写拆装件号、序号，不需填写串件挂签
D.两架飞机FLB均需填写拆装件号、序号，并填写串件挂签
第11题
A.串件对象既只可以是停场的飞机
B.串件需立即执行，并确保为适航件，不允许将确认的故障件串用到执行航班任务的飞机上
C.飞机之间串件或是航材缺料拆件的附件应是航线可更换件（LRU），且符合相应飞机构型的维护手册（AMM）和图解零件目录（IPC）
D.对于可能造成安全性或重大经济性后果的故障维修人员不得采用串件方式进行判断故障处理
