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[判断题]

捆绑件在发现破损短少责任由派件网点承担()

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第1题

寄件网点寄递任一单边长度超过 0.8 米、长宽高之和超过 2.5 米、单件重量超过 30KG 的超标件,产生的延误、破损责任由寄件网点自行承担,同时仲裁将加罚寄件网点 300 元/票()
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第2题

外包装完好内件破损,责任由()承担。

A.发件人

B.收件人

C.发件公司

D.派送公司

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第3题

封装符合规格标准,到达接收局、经转局和派押局后发现包裹破损,内件短少,应报告主管领导签证,正确发验,()为责任局。

A.相关封发局

B.接收局

C.收寄局

D.经转局

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第4题

错发/错分延误判责标准正确的有()
A.转运中心错发中转环节产生的延误,责任由错发方承担B.转运中心错分网点产生的延误,责任由转运中心承担C.被错发/错分方,须更正运单/包牌信息并在下一班次及时转出,否则承担未及时转 出的延误责任D.运单地址正确,由于系统问题识别二段码错误导致延误,首次错分责任由 寄件网点承担。如被错分环节未更正运单信息导致错分,二次错分延误责任由被 错分环节承担E.因建包错误导致快件时效延误的,责任由建包方承担
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第5题

到达网点后发生的破损件,派件网点必须在到件____内及时通知问题件告知发件网点,并备份该破损件的卸车监控,在仲裁介入后48小时提供至仲裁部复核()

A.1小时

B.30分钟

C.2小时

D.4小时

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第6题

投交邮件时的特殊情况,是指投交时发现邮件()等情况。
投交邮件时的特殊情况,是指投交时发现邮件()等情况。

A.封皮破损

B.重量不符

C.内件损毁

D.内件短少

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第7题

发现高铁快运集装件短少或外包装、施封破损立即报告列车长。列车长到场确认后,组织查找,必要时报警。上述异常情况列车长开具客运记录,载明现有集装件数量、编号或内装物品实际情况,到站时交()处理。

A.公安处

B.客运处

C.快运公司工作人员

D.车站工作人员

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第8题

因寄件网点包装不规范,产生的快件破损,由寄件网点自行承担损失()
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第9题

78符合拦截件要求,派件网点须在次日退回;不符合拦截件要求,若快件当日未派送成功,需次日退回,否则承担延误责任()
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第10题

如未按要求签单返回,按“回单不符”处理()承担二次返回重签的费用

A.发件网点

B.发件人

C.收件人

D.派件网点

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第11题

KPI中的遗失破损率中,计算不仅仅包括遗失大类,还包含小类中的内件短少、内件破损、内件不符、内件污染()
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